Subaru Impreza WRX STi 22 B type UK piekna sprawa

Przez wielu fascynatów Subaru Imprezy specjalna edycja STi 22 B jest uważana za najlepszy model. Pomimo, że jest to idealny samochód Brytyjczycy znaleźli kilka szczegółów, które należało poprawić - czyli STi 22 B według UK. Czym różni się od Imprezy STi 22 B w specyfikacji japońskiej. Po pierwsze nie jest to jeden z 400 oficjalnie wyprodukowanych modeli. Nieoficjalnie 22 B powstało 424 z czego 16 trafiło do Wielkiej Brytanii (sprowadzone półlegalnie). W specyfikacji UK model ten ma przerobione i napompowane łuki, powiększony rozstaw kół oraz dodane spojlery. Reszta pozostała bez zmian. Impreza 22 B STi UK podobnie jak japoński brat nie chce być posłuszna w ciasnych zakrętach, za to na długich prostych pokonywanych z prędkością bliskiej maksymalnej (250 km/h) zachowuje się idealnie.

Jak to wygląda?

Sylwetka dwudrzwiowego pojazdu wygląda bardzo agresywnie. Błotniki poszerzone o 4 cm (do rozmiarów takich jak w WRC) w stosunku do modelu WRX. Przyciemniane szyby, gigantycznych rozmiarów spojler odstraszają amatorów wyścigów spod świateł. Właściciel auta zadbał aby jego Subaru jak najbardziej przypominało WRC. Toteż założył 18-calowe felgi Speedline prosto z ,,rajdówki" (seryjnie - 17-calowe BBS-y i opony o rozmiarach 235/40), okrągłe nakładki na reflektory i wolny wydech, dzięki któremu samochód wydaje z siebie głuchy, basowy warkot, charakterystyczny dla silników typu boxer.

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

Silnik i napęd

Pod maską jest silnik turbodoładowany typu boxer o pojemności 2,2 l i mocy 280 KM (,,nieoficjalnie" można z niego ,,wycisnąć" 300 KM). Poprzez wzmocnione sprzęgło i krótko przełożoną skrzynię biegów napęd jest przekazywany na wszystkie koła. Dodatkowo centralny mechanizm różnicowy wyposażono w płynnie regulowaną blokadę (z miejsca kierownicy). Efekty są wspaniałe. Subaru przyspiesz do ,,setki" w 4 sekundy, aż do 180 km/h ograniczonej elektronicznie. Co ciekawe osiągi na śliskiej i luźnej nawierzchni nie są wiele gorsze. Ach ten 4x4! Możliwości zawieszenia (złożonego ze sprężyn Eibach i amortyzatorów Bilestein), układu hamulcowego i kierowniczego współgrają z możliwościami silnika. Jak przystało na rajdowy samochód układ hamulcowy nie jest wyposażony w ABS, ale Subaru zatrzymuje się bardzo szybko. Pomimo tych wspaniałych danych 22 B Sti nie przypomina w prowadzeniu Imprezy. Model ten jest szerszy tylko o 8 cm od seryjnej Imprezy, a wydaje się dużo więcej, bo nie chce podążać w ciasnych zakrętach tam gdzie go skierujemy. Po drugie to zawieszenie - wydaje się w ogóle nie tłumić nierówności. W każdy w nawet najmniejszy dołek 22 B wpada twardo. Jednak konstruktorzy wiedzieli co tworzą. Dzięki twardości zawieszenia można całkowicie wykorzystać moc silnika. Szerokie opony i dobrze dostrojony układ kierowniczy pozwalają rozwijać zabójcze prędkości. W momentach gdy auto powinno stracić przyczepność, Impreza 22 B Sti jest niemal przyklejona do asfaltu. Oby tylko prosta była wystarczająco długa do nacieszenia się prędkością.

[link widoczny dla zalogowanych]

Dane techniczne

Silnik: typu boxer, z turbodoładowaniem, intercooler, o pojemności 2212 cm sześciennych
Przyspieszenie 0-100 km/h: 3,8 s
Prędkość maksymalna: 180 km/h (ograniczona elektronicznie)
Moc maksymalna: 280 KM przy 6500 obr./min
Maksymalny moment obrotowy: 430 Nm przy 3200 obr./min
Napęd: stały na cztery koła
Skrzynia biegów: 5-stopniowa, ręczna
Hamulce: tarczowe wentylowane
Zużycie paliwa: mieszane - 17 l/100km
Zbiornik paliwa: 60 l
Hamulce: tarcze wentylowane

Nic dodać nic ujać poprostu piękna maszyna, szkoda że cena nie jest taka piękna. Ale zawsze można pomarzyć Smile

Post został pochwalony 0 razy

Kurde Subarka zawsze była jest i będzie moim marzeniem-dopóki sobie jej nie kupie hahaha.Naprawdę to co kryje pod maską ta maszyna jest niesamowite.Ładny skromny wygląd to wszystko co mi potrzeba.

Post został pochwalony 0 razy

A mnie do gustu specjalnie SUbaru nie przypada. Spalanie ma jak samolot odrzutowy, i nie jest specjalnie podatna na modyfikacje, nie to co Nissan Skyline;)
Z wyglądu, bardziej moje oko cieszył poprzedni model, bo ziała z niego moc, a ten zrobił sie jednak jakis taki bardziej plastikowy.

Post został pochwalony 0 razy

	Radi (to lol) napisał:
	Spalanie ma jak samolot odrzutowy.

A co ty chciałeś Confused

300KM i spalanie 5l Confused

Takie to mozesz mieć w maluchu jak dobrze pujdzie Wink

Post został pochwalony 0 razy

Jaką widziałem dzisiaj Subarke to głowa mała!!Naprawdę to dla Subarki(moim zdaniem) najładniejszy jest kolor niebieski.Poprostu nie wyobrażam sobie innej Subary jak właśnie takiego koloru, złotych felg, wlotu na masce i klasycznego spojlera z tyłu.Jak widzie taką maszynę to myślę że dałbym dużo za taką.Tylko czy bym ją utrzymał........

Post został pochwalony 0 razy

A co wy sie znacie! Snake to juz wogóle, o jakimś badziewnym subaru pisze Very Happy

Prawdziwe auto to audi, audi a3 Very Happy

Post został pochwalony 0 razy

Rafalski to lama Laughing

Audi jest dobre dla dziadzia jakiegos Smile

Dla Rafalskiego w sam raz Smile

Post został pochwalony 0 razy

No chce zobaczyc twój opad szczeny jak przejade A3 2.0 TDI ci przed nosem Very Happy

To jest samochód dla prawdziwych maczo Very Happy

Bede przy jego pomocy wyrywał laski :8

Post został pochwalony 0 razy

Ostatnio zmieniony przez RaFaLsKi dnia Śro 13:39, 13 Lip 2005, w całości zmieniany 1 raz

No pomarańczowo czarny dresik z dwoma paskami i wymiatasz Laughing

Post został pochwalony 0 razy

az mi sie tego niechce czytac powiem krotko widzialem siedzialem jechalem i bylo spoks wrazenia musisz sam sprobowac bo nie da sie opisac :8 Very Happy

Post został pochwalony 0 razy